塑料周轉箱廠家都程塑料攜手DSM改進注塑新材料

塑料周轉箱業務單元美洲業務的副總裁Jud吉布森說:"DSM塑料周轉箱業務單位致力于為客戶使用材料科學解決的特殊問題。低摩擦、高耐磨材料在材料選擇，已經應用在福特周轉箱和野馬緊鏈器臂的兩個模型，和世界很快將福特車型的應用。創新可以提高燃油經濟性的形式經濟實惠，適用性強，2018年開始應用于更多的模型，整體環境效益將野馬模型和周轉箱模型幾次。

發動機零部件塑料周轉箱工作溫度的測定，DSMStanyl發達HGR2比PA66樹脂具有較高的硬度和較低的摩擦系數，減少摩擦損失，提高發動機的效率運行，以提高燃油經濟性。2016年，DSMArnitel注冊。CM622樹脂被成功應用于重型機車真空制動管和榮幸。傳統上，鏈式40多計時系統中的摩擦損失是由于鏈和鏈輪和鐵路之間的聯系。2017年11月8日SPE汽車創新頒獎典禮，連續第二年舉行，DSM應用程序可以帶來巨大的環境效益:每年12000桶可以減少燃料消耗和5000噸溫室氣體排放。

改性PA46樹脂可作為直接更換PA66材料，選擇模型的5.0升V8引擎，可以提高發動機的耐磨損和摩擦性能，凸輪軸摩擦力矩下降0.5納米，這將是ncrease在燃油經濟性，相當于只有十分之一的成本實現減肥18公斤。贏得了獎我們整個銷售部門具有重要意義，是我們的好伙伴關系與福特倉儲的合作。DSM塑料周轉箱材料的業務單元和位于歐洲和北美福特先進的材料和技術團隊和產品開發團隊開發，和福特汽車使用驗證。早在研究和開發階段，DSM將與福特的先進的材料和技術團隊密切合作，利用新PA46材料提供了一個更高效的解決方案，直到這個方案的全球推廣?？茖W技術為立足點，在全球范圍內活躍于健康、營養和塑料周轉箱領域的荷蘭皇家DSM集團欣然宣布幾天前，修改后的PA46Stanyl注冊。HGR2驅動的福特汽車公司被任命為SPE2017樹脂創新。